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高度在世界同类型同结构桥梁中位居第一

湘江大桥首片钢梁架设成功

2019年12月04日   来源:遵义网-遵义晚报     访问次数:0

   本网讯 11月29日,一台70吨重的全回转吊机像“拼积木”一样,将一片长10.5米、重43.12吨的钢梁拉升至200多米的高空,2号墩GL0-2节段钢梁搭建精准就位,遵余高速湘江大桥首片钢梁架设成功,标志着大桥上部结构施工再次迈出坚实一步。

   据了解,遵余高速(遵义城区至余庆高速公路)起于余庆境内江瓮高速余庆枢纽,线路由东向西途经余庆县、湄潭县、瓮安县,最后于播州区接入贵遵复线冷水坪枢纽,全长93.8公里,采用四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度为24.5米。

   遵余高速项目实施机构为遵义市交通运输局,中标社会资本方为中国中铁股份有限公司牵头组建的联合体,政府出资人代表为遵义交通建设投资(集团)有限公司。该项目总投资147.23亿元,2017年开工建设,预计2020年底建成。

   湘江大桥位于播州区和余庆县交界处,是遵余高速关键性控制工程,由中铁广州工程局桥梁公司承建。该项目主桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥,桥梁全长1700米,主塔采用薄壁空心菱形索塔,其中余庆岸塔高288米,播州岸塔高268米。今年11月初,位于播州岸的3号塔和位于余庆岸的2号塔全部封顶,大桥全面进入上部结构施工。目前,湘江大桥的高度在世界同类型同结构桥梁中位居第一。

   据中铁广州工程局桥梁公司相关负责人介绍,湘江大桥桥主梁有97个节段,钢梁总重13000吨,运输时以单根构件整体运输至施工现场,采用吊装加滑轨的方式运至桥面吊机吊装范围内,然后由全回转吊机拼装架设。目前,3#索塔0#块钢梁已施工完成,1#块边跨主梁对接完成,共计架设钢主梁8根、横梁7根、桥面板铺装24块,下部重要工序为第一对斜拉索施工。(遵义日报全媒体记者 王宗辉)

《遵义晚报》(2019年12月04日01版)

(责任编辑:朱迪)

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